Hải Phòng – cửa ngõ giao thương của khu vực phía Bắc
Khu vực Đình Vũ nằm trong mạng lưới công nghiệp và cảng biển của Hải Phòng, kết nối với các tuyến giao thông đường bộ, vận tải biển và hàng không.
Mô hình DVIP đặt hoạt động sản xuất trong mối liên kết với chuỗi cung ứng của vùng. Việc lựa chọn mặt bằng cần được xem xét cùng đặc điểm hàng hóa, phương án lưu kho và các đầu mối giao nhận mà doanh nghiệp dự kiến sử dụng.
Kết nối cảng biển và logistics
Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện tại khu vực Cát Hải là một đầu mối hàng hải của Hải Phòng. Tuyến Tân Vũ – Lạch Huyện kết nối khu vực cao tốc với cảng; riêng cầu vượt biển dài khoảng 5,44 km.
Khả năng tiếp nhận hàng, lịch khai thác và phạm vi dịch vụ cần được xác nhận theo từng bến cảng và đơn vị vận hành. Tên các đầu mối trên website mô tả kết nối vùng, không thể hiện DVIP sở hữu hoặc có quan hệ hợp tác đã ký kết.
Hành lang cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Theo VIDIFI, tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng dài 105,5 km, quy mô 6 làn xe. Đây là thông số toàn tuyến, không phải khoảng cách từ DVIP. Khoảng cách và thời gian vận chuyển thực tế phụ thuộc vị trí lô đất, tuyến tiếp cận và điều kiện giao thông.
Kết nối hàng không qua Cát Bi
Theo quy hoạch thời kỳ 2021–2030 do Cục Hàng không Việt Nam công bố, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi được quy hoạch khoảng 13 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm. Đây là công suất quy hoạch, không phải sản lượng hiện tại.
Khảo sát theo vị trí lô đất thực tế
Doanh nghiệp cần làm rõ lối vào, khả năng tiếp cận container, phương án kết nối kho và bến cảng trước khi chốt địa điểm. Điểm Đình Vũ trong bản đồ chỉ thể hiện khu vực tham khảo.
Bản đồ khu vực Đình Vũ
Sơ đồ định hướng kết nối vùng, không theo tỷ lệ. Điểm DVIP minh họa khu vực, chưa xác định ranh giới pháp lý.
Bản đồ khu vực, chưa xác định ranh giới pháp lý hoặc vị trí lô đất DVIP.